Aaaalso...
Ich fahr ne 690 SMC und will nix anderes mehr. Ok, vielleicht eine noch leichtere, aber sind dann wieder nicht so gut für längere Touren... wobei man da auf der SMC auch schon leidensfähig sein muss.
Die Frage ist was Du willst.
Wie willst Du fahren? Immer nur kurz Hausstrecke ballern oder gar aufm Kringel?
Wie lange soll die Karre halten? Wie viel bist Du bereit in die Wartung zu investieren?
Wie hoch ist Dein Budget?
Und kauf Dir bitte nicht den 690SM "Entenschnabel". Das ist keine Supermoto sondern ein Unfall.
Edit:
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Grundsätzlich hat KTM mit dem 690er aber ein Meisterstück abgeliefert. Der stärkste Einzylinder der Welt, der selbst nach 50.000km Motorrad-Dauertest keinem nennenswerten Verschleiß unterliegt. Ich glaube fest, dass man den Motor 100.000km fahren kann. Funktioniert auch noch, wenn mal 1 Liter zu wenig Öl drin war (selbst erprobt
).
Wartungsintervalle je nach Baujahr sind beachtlich lang. 2008-2009: 5000km, 2010-2011: 7500km, 2012: 10000km. Dagegen sind die umgebauten Enduros die mein Vorredner erwähnt hat wartungsintensiver. Teilweise muss man schon nach wenigen Betriebsstunden wieder einen Ölwechsel machen. Dafür sind die halt flinker als eine 690er mit 140kg.
Wenn Du nur ein Funbike willst zum hin und wieder rumballern, dann schau mal bei Honda oder Suzuki. VX, CRF, DRZ und wie sie alle heißen. Haben halt nicht den Bums einer KTM, sind aber idR leichter und man kann sehr viel selbst schrauben. Wenn Du Dir richtig die Kante geben willst, kauf Dir eine 660 SMC. Kriegt man aber nicht mit voller Leistung zugelassen. Oder ne Husaberg 570er, aber das ist wieder nur was für die ganz harten.
Ich schreib jetzt mal lieber nicht weiter, so lange ich nicht weiß, was Du willst...
Achja gegenüber der 690SMC ist die 690SM fast ein Sofa. Hab auf der SMC schon Tagestouren von 800km gemacht, aber danach spürt man halt den kompletten nächsten Tag seinen Arsch nicht mehr.
