Verfasst: 22.08.2014, 18:35
nee lieber nich, hab ja den kat rausgeschmissen und die "bremse" vorne am topf 
los raus mit dem kack!
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Seite 118 von 129
Verfasst: 24.08.2014, 02:59
das kommt ja sowieso weg...
los raus mit dem kack!
los raus mit dem kack!
Verfasst: 24.08.2014, 10:42
ich werd den sicherlich mal rausnehmen aber die lautstärke ist jetzt schon ordentlich.
vorallem wird das mit den kontrollen ja immer schlimmer, am glemseck stehen sie ja regelmäßig...
vorallem wird das mit den kontrollen ja immer schlimmer, am glemseck stehen sie ja regelmäßig...
Verfasst: 20.10.2014, 17:31
<3
ich hab mich aber dagegen entschieden vor dem winter alles lackieren und anzubauen. das wird dann schön vor dem saisonbeginn gemacht. keine lust mir alles im winter zu ruinieren
Verfasst: 21.10.2014, 18:20
nice <3
Verfasst: 21.10.2014, 19:21
ein tuningfachmann fährt doch aber erst mal ein 3/4 jahr mit unlackierten teilen rum, bis alles ordentlich steinschläge hat.
Verfasst: 21.10.2014, 19:28
:>
Verfasst: 21.10.2014, 19:44
ach ja, hab eben ein bild bekommen
Verfasst: 21.10.2014, 19:46
welche farbe bekommt das logo? wird bestimmt ziemlich geil 
Verfasst: 21.10.2014, 19:47
das logo wird nur poliert
Verfasst: 21.10.2014, 23:44
Ui, ui, ui, ui! Geil!
Verfasst: 03.11.2014, 09:53
nach 1,5 jahren suche endlich das passende gefunden. noch dazu lächerlich niedriger preis.
da muss man dann halt mal 700km abholung in kauf nehmen
ohne risse oder tote polsterung. ein bisschen pflege und der fahrersitz sieht auch wieder so gut aus wie der rest.
da muss man dann halt mal 700km abholung in kauf nehmen
ohne risse oder tote polsterung. ein bisschen pflege und der fahrersitz sieht auch wieder so gut aus wie der rest.
Verfasst: 03.11.2014, 10:45
Für den Audi?
Verfasst: 03.11.2014, 11:09
jauwohl. leder ist die einzige wunschausstattung, die er nicht hat.
Verfasst: 03.11.2014, 11:50
Schöne Sessel, top.
Verfasst: 03.11.2014, 14:58
Altersbedingtes ATU-Tuning:
Das Endrohr hat leider fleißig Rost angesetzt (interessanterweise ohne, dass der Rest des Endschalldämpfers irgendwas ansetzt). Das mach ich Blank und versiegel es von außen und dann kommt das Prachtstück drüber. Ich fühl mich schon so richtig türkig.
Das Endrohr hat leider fleißig Rost angesetzt (interessanterweise ohne, dass der Rest des Endschalldämpfers irgendwas ansetzt). Das mach ich Blank und versiegel es von außen und dann kommt das Prachtstück drüber. Ich fühl mich schon so richtig türkig.
Verfasst: 03.11.2014, 18:22
is glaub mehr so 'n deutsches bauernding als türkentuning
Verfasst: 03.11.2014, 18:27
assi tuning gibts halt überall.
Verfasst: 03.11.2014, 20:40
Serious question: Wie "pflegt" man den Sitz wieder wie neu?mcfly hat geschrieben:nach 1,5 jahren suche endlich das passende gefunden. noch dazu lächerlich niedriger preis.
da muss man dann halt mal 700km abholung in kauf nehmen
ohne risse oder tote polsterung. ein bisschen pflege und der fahrersitz sieht auch wieder so gut aus wie der rest.
Verfasst: 03.11.2014, 21:32
das tolle ist ja eigentlich das die dinger ne abe haben. orginal rohr abflexen und das ding an den topp schweißen
Verfasst: 03.11.2014, 21:35
Mit LederpflegeproduktenNa-V hat geschrieben:Serious question: Wie "pflegt" man den Sitz wieder wie neu?
- Leder reinigen
- Leder anschleifen
- Leder erneut reinigen
- Leder"farbe" auftragen bzw. Flüssigleder (bei großen Schäden/Löchern/Rissen)
- usw.
Gibt tolle Produkte bei Lederzentrum.
Verfasst: 03.11.2014, 22:15
Noch einfacher: Einfach über's Endrohr drüber schieben und mit Schelle befestigen.shiboyu hat geschrieben:das tolle ist ja eigentlich das die dinger ne abe haben. orginal rohr abflexen und das ding an den topp schweißen
Verfasst: 03.11.2014, 22:29
bringt ja klangmäßig nix 
du musst das loch schon etwas größer machen.
du musst das loch schon etwas größer machen.Verfasst: 04.11.2014, 08:38
1. Ist es ein Vierzylindermotor. Da ist nicht viel zu wollen mit ordentlichem (die Betonung liegt auf ordentlichem) Klang.
2. Erreicht man mit einem Endrohr doch eh nichts, so lange das ding am Serien Endschalldämpfer hängt.
2. Erreicht man mit einem Endrohr doch eh nichts, so lange das ding am Serien Endschalldämpfer hängt.
Verfasst: 04.11.2014, 18:23
mit nem esd von eisenmann klingt auch der 4zylinder gescheit. nur du bist ja zu geizig für sowas.
Verfasst: 04.11.2014, 18:28
Würde mir bei einem 4 Zylinder BMW aber auch keinen anderen Schalldämpfer montieren.
Verfasst: 04.11.2014, 18:28
du musst den schon aufmachen. und wenn nachrüsttopf dann aufjedenfall eisenmann.kne hat geschrieben:1. Ist es ein Vierzylindermotor. Da ist nicht viel zu wollen mit ordentlichem (die Betonung liegt auf ordentlichem) Klang.
2. Erreicht man mit einem Endrohr doch eh nichts, so lange das ding am Serien Endschalldämpfer hängt.
Verfasst: 04.11.2014, 18:55
Wenn ich mir anschaue, was der scheiß Serienendschalldämpfer kostet bin ich eher zu geizig für den.wee hat geschrieben:mit nem esd von eisenmann klingt auch der 4zylinder gescheit. nur du bist ja zu geizig für sowas.
Verfasst: 04.11.2014, 19:10
700€ für einen ESD sind halt schon stattlich muss man sagen
Verfasst: 04.11.2014, 19:23
Hab auch eben geschaut. Bei eBay fangen die bei 700€ ja gerade erst an. Und alle in dieser nicht sehr schönen 2x80mm Endrohr-Ausführung.pressluftpinocchio hat geschrieben:700€ für einen ESD sind halt schon stattlich muss man sagen
Ne meiner. Sowas kommt mir nicht unter die Karre.