Hello,
jetzt gibt es ein neues System, dass Ihnen dies zu einem sehr niedrigen Preis ermöglicht. Benutzen Sie Ihren normalen Brennstoff zusammen mit Wasserstoff, der dank unserer Ausrüstung direkt in Ihrem Auto erzeugt wird. Gerät verwendet einen Prozess namens Elektrolyse - die WasserAufspaltung in seine gasförmigen Bestandteile Wasserstoff (H2) und Sauerstoff (O). Die Gase eingeben in den Motor durch den Lufteinlass, wo sie vermischen sich mit dem Kraftstoff (Benzin, Diesel, etc..). Dies erhöht die Oktan in der Mischung und ermöglicht den Kraftstoff fast vollständig verbrennen. Auto Wasserstoff System Titan Set 2 bis zu 50 % Kraftstoff Sparen..
Hohe Produktion und Vorteile der HHO Technologie:
Sie sparen bis zu 50% und mehr Ihrer aktuellen Kraftstoffkosten, egal ob Sie auf der Autobahn oder in der Stadt unterwegs sind.
Mehr Power und bessere Performance für Ihr Auto
Ihr Motor wird leiser da der Verbrennungszyklus dank HHO deutlich effektiver ist
Inklusive ein kompletten Einbausatz für Ihr Auto. Kein Umbau des Motors, sondern nur ein Anbau ohne bauliche Veränderung des Motors
Weniger CO2 Emissionen, durch die reinere Verbrennung entstehen auch weniger Schadstoffe. Warum nicht mal etwas Gutes für die Umwelt tun?
Der Kohlenstoff in Ihrem Motor wird entfernt, und die Ablagerung von Kohlenstoff wird verhindert
Die Temperatur Ihres Motors wird reduziert
Die Lebensdauer Ihres Motors wird erhöht
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Auto Wasserstoff?
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Klaus2020
- Gebannt
- Beiträge: 6
- Registriert: Jan 2012
..auch interessant:
Erstes Auto fährt nur mit Druckluft
Kleiner Preis, Fahren mit Spaß und futuristischem Design – und das Beste: Null Schadstoff-Ausstoß. Das wäre eine Revolution der Automobiltechnik. Und genau das verspricht das luxemburgische Unternehmen MDI – Motor-Development-International mit seinem Luftdruckauto.
Das klingt fast zu schön, um wahr zu sein. Und das ist es auch, sagen zumindest die Kritiker der Technologie. Und dennoch behauptet jetzt auch der indische Autohersteller Tata, die Technologie sei in seinen Autos getestet worden – und zwar so erfolgreich, dass in den nächsten Jahren die Autos für Indiens Ballungszentren serienmäßig in Produktion gehen sollen.
Der MDI-Prototyp mit dem Namen Airpod hat Platz für drei bis vier Passagiere, nur drei Räder und einen Joystick anstatt einem Lenkrad. Mit einer Tankfüllung komprimierter Luft soll der Fahrer 220 Kilometer fahren können, bis zu 70 Kilometer in der Stunde. Und das vollkommen ohne Schadstoffe, das verspricht zumindest der Hersteller.
Der MDI-Prototyp Airpod besitzt dafür lediglich einen Tank für komprimierte Luft als Energiespeicher. Diese treibt einen Motor an, der nicht viel anders funktioniert als ein konventioneller Kolbenmotor mit vier Zylindern. Nur muss die Energie hier nicht durch Verbrennung fossiler Brennstoffe zugeführt werden, sondern ist bereits in der komprimierten Luft gespeichert.
Die Luft wird in die Zylinder geleitet und dehnt sich aus, wobei sie den Kolben herunterdrückt – dieser Schritt wird viermal wiederholt. Schließlich ist die Luft durch den Druckabfall dann auf bis zu minus 15 Grad gekühlt und wird aus dem Auspuff geleitet. Das Auf- und Ab der Kolben sorgt für den Antrieb der Räder – ganz wie beim normalen Auto.
Der Unterschied: Die Energiekosten liegen insgesamt bei nur 50 Cent pro 100 Kilometer und die Schafstoffemission liegt bei Null. Das 220 Kilo leichte Autos selbst soll zwischen 5000 bis 7000 US-Dollar kosten – bezahlbar also für Käufer in Schwellenländern wie Indien. Wer weitere Strecken fahren will, kann auf die Hybridversion zurückgreifen: Denn in das Luftdruckauto lassen sich auch konventionelle Verbrennungsmotoren integrieren. Gebaut sind die Autos aus geklebtem glasfaserverstärktem Kunststoff. Auch der Rahmen aus Aluminium wurde geklebt – nicht geschweißt, um die Fertigung zu vereinfachen, heißt es.
Und getankt wird tatsächlich wie ein Luftballon – mit Luft allein. Die Luft wird an den Tankstellen durch einen mehrstufigen Kompressor komprimiert, also zusammengepresst. Diese gepresste Luft wird dann in die Tanks der Autos geleitet. An dieser Stelle schon haken jedoch viele Kritiker ein: Wenn der Airpod nur 100 Kilometer weit fährt, bräuchte man ja auch alle 100 Kilometer eine Tankstelle mit Kompressor. Das wäre eine extrem aufwendige Infrastruktur..
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Erstes Auto fährt nur mit Druckluft
Kleiner Preis, Fahren mit Spaß und futuristischem Design – und das Beste: Null Schadstoff-Ausstoß. Das wäre eine Revolution der Automobiltechnik. Und genau das verspricht das luxemburgische Unternehmen MDI – Motor-Development-International mit seinem Luftdruckauto.
Das klingt fast zu schön, um wahr zu sein. Und das ist es auch, sagen zumindest die Kritiker der Technologie. Und dennoch behauptet jetzt auch der indische Autohersteller Tata, die Technologie sei in seinen Autos getestet worden – und zwar so erfolgreich, dass in den nächsten Jahren die Autos für Indiens Ballungszentren serienmäßig in Produktion gehen sollen.
Der MDI-Prototyp mit dem Namen Airpod hat Platz für drei bis vier Passagiere, nur drei Räder und einen Joystick anstatt einem Lenkrad. Mit einer Tankfüllung komprimierter Luft soll der Fahrer 220 Kilometer fahren können, bis zu 70 Kilometer in der Stunde. Und das vollkommen ohne Schadstoffe, das verspricht zumindest der Hersteller.
Der MDI-Prototyp Airpod besitzt dafür lediglich einen Tank für komprimierte Luft als Energiespeicher. Diese treibt einen Motor an, der nicht viel anders funktioniert als ein konventioneller Kolbenmotor mit vier Zylindern. Nur muss die Energie hier nicht durch Verbrennung fossiler Brennstoffe zugeführt werden, sondern ist bereits in der komprimierten Luft gespeichert.
Die Luft wird in die Zylinder geleitet und dehnt sich aus, wobei sie den Kolben herunterdrückt – dieser Schritt wird viermal wiederholt. Schließlich ist die Luft durch den Druckabfall dann auf bis zu minus 15 Grad gekühlt und wird aus dem Auspuff geleitet. Das Auf- und Ab der Kolben sorgt für den Antrieb der Räder – ganz wie beim normalen Auto.
Der Unterschied: Die Energiekosten liegen insgesamt bei nur 50 Cent pro 100 Kilometer und die Schafstoffemission liegt bei Null. Das 220 Kilo leichte Autos selbst soll zwischen 5000 bis 7000 US-Dollar kosten – bezahlbar also für Käufer in Schwellenländern wie Indien. Wer weitere Strecken fahren will, kann auf die Hybridversion zurückgreifen: Denn in das Luftdruckauto lassen sich auch konventionelle Verbrennungsmotoren integrieren. Gebaut sind die Autos aus geklebtem glasfaserverstärktem Kunststoff. Auch der Rahmen aus Aluminium wurde geklebt – nicht geschweißt, um die Fertigung zu vereinfachen, heißt es.
Und getankt wird tatsächlich wie ein Luftballon – mit Luft allein. Die Luft wird an den Tankstellen durch einen mehrstufigen Kompressor komprimiert, also zusammengepresst. Diese gepresste Luft wird dann in die Tanks der Autos geleitet. An dieser Stelle schon haken jedoch viele Kritiker ein: Wenn der Airpod nur 100 Kilometer weit fährt, bräuchte man ja auch alle 100 Kilometer eine Tankstelle mit Kompressor. Das wäre eine extrem aufwendige Infrastruktur..
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Nomschta
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Danke an Drasora für ihr 